FASSMER heeft ’s werelds eerste tender met een dieselelektrische hybride aandrijving voor cruiseschepen gebouwd. De PLL1099 is een gecombineerde cruisetender en reddingsboot die tot 114 passagiers kan vervoeren bij tenderbedrijf. In de elektrische modus biedt de tender de gast meer comfort door een milieuvriendelijke, stille en soepele werking, omdat er geen motorgeluid, trillingen of uitlaatgassen geproduceerd worden.
De dubbele aandrijflijn koppelt conventionele dieselmotoren aan Transfluid HTM700-20W hybride modules. De HTM700-20W is het eerste hybride systeem met een type goedkeuring van DNV-GL.
De hybride aandrijving maakt de volgende bedrijfsvormen mogelijk:
– Dieselaandrijving (reddingsbootbedrijf, doorvoer)
– Diesel en elektrische aandrijving (boost-modus, verhoogde snelheid)
– Elektrische aandrijving (geen motorgeluid, geen luchtvervuiling, verminderde trillingen – tender purpose, landgebruik, boarding)
Daarnaast biedt de hybride module de essentiële regeneratiemodus, waarbij het dieselvermogen wordt gebruikt om de accu’s op te laden via de elektrische machine van de hybride module, die als generator werkt.
De LiFePo4-batterij van Transfluid met DNV-GL-goedkeuring en NMA Test 1-uitbreiding biedt het hoogste niveau aan veiligheid dat momenteel beschikbaar is in de energieopslag van de scheepvaart. De tender heeft een elektrisch bereik van 1,5 uur bij een kruissnelheid van ongeveer 6 knopen.
